文/王恒涛
笔者试图通过本文回应鄙人在上一期关于中美关系最新动态一文中“近闻四”所涉及的在中国大陆和台湾“网红“中广为流传的如下一些议论：大陆攻台必致中美间一战、如中俄联手将“胜券在握”并将开创一个”东升西降“的世界新纪元、中国仅凭其不断壮大（其新舰船下水的速率”犹如下饺子“）的海军（其作战吨位与四十多年前笔者任海军官校副主任教官时已不可同日语）就足以抗衡美国的海上霸主地位、更重要的是中国还拥有一支”远超美国“的空中打击力量，云云。
由于篇幅的限制，在此笔者将本文的关注点仅集中在中美两军空中打击力量的对比分析上。这样做的原因有二：1）仅从常规战争的角度出发（当然，尽管现代战争不可能完全局限于“常规”作战，但是在战争逐步升级到不可控之前，它的“常态”仍然会是常规战，这一点已经在目前的俄乌战争中得到了印证），战史证明：步兵的地面作战及其后勤补给和海军的水面（及水下）作战都需要依托己方强有力的制空能力；2）在现代化战争中，人工智能（AI）、信息战、认知战、通过诸如“星链”的低轨卫星群实施的电子战、近太空战、网络战、无人机/舰/战车战，等等，都会对未来战争结局的走向具有极大的相关性，但是由于中美在此领域里差距在目前看仍然是显而易见和不言而喻的，因此笔者不拟在这些方面再占用篇幅着墨描述和评论。
此外，笔者还想提醒读者，近期中美间发生军事冲突的可能时机，应该仅会是在中国大陆试图发起“武统“台湾的军事行动之际。对此，美国似乎远距获取了可靠情报并接连多次发出了警告。当然，未来在中国大陆强大到可以直接对美国发起军事挑战时，情况会大有不同，因此笔者也不拟对那时的对比做出任何不切实际的预判。
最后，笔者还拟在本文中对中美双方涉及持久战力的经济潜能做一简要对比分析。关于这一点，值得关注的是台海战争所特有的”外溢“效应（笔者此前曾在多个场合中提到过“外溢效应”的观点），即一旦台海发生战事，涉战的双/各方将不会仅限于中国大陆和台湾：1）从涉战主体的角度看，以中国大陆（或许还会有俄罗斯？）为一方，以台湾、美国、日本、澳大利亚、印度、英国及北约集团其他成员国等“民主联盟”为另一方；2）从涉战地域的角度看，战事会“外溢”至台海以外广大区域，包括中国大陆、台湾、日本、朝鲜半岛、关岛、夏威夷乃至美国（甚至俄罗斯？）本土（也即第三次世界大战爆发了！）。
因此，对涉战各方的军事实力、各方与军力紧密相关的经济实力、高科技水平，及其对新型战争形式及/或形态的重塑、新型战争中部队协同作战能力等诸多因素，都需要做出分析。但是，同样囿于篇幅限制，笔者只准备对两大对垒方主角（即中国大陆和美国）的经济潜力加以扼要分析；同时，笔者在此郑重宣示，本人仅试图对明显事实做出客观评判，而绝无意厚此薄彼，以期为可能发出攻击的一方当权者给出“兼听则明”的警示。
一、美国经济和军事潜力分析
在进行这个问题探讨之前，笔者希冀通过简单回顾一下二战前日本国内反战派与主战派之间博弈的历史，作为探索当前世界事态的起步点，以期提醒当权者避免重蹈日本当初失败的覆辙。主战派被文化上“脱亚入欧”后的日本在工业现代化道路上取得了突飞猛进的发展这一“现实“冲昏了头脑，完全听不进反战派的理智性进言，他们批驳反战派为”叛徒“、”日奸“、”投降派“，动辄对其暗杀，而且还在舆论上占据了上风（即今天大家熟知的“道德制高点”），最终使日本当局决定突袭美国在太平洋地区夏威夷的军港珍珠港，把具有极强战争潜能的美国拖入了第二次世界大战，也开启了日本太阳旗没落的历程。而这一点，对当今一批天天叫嚣“东升西降”的狂人应该说有特别的针对性和的警示作用。
回顾二战历史，二战前的美国经济和军力也确实并不怎么强大。到1939年9月，美国军队总共才有17.4万人，还不及当时的土耳其，只占世界第19位。仅有的三个整编师，兵员都不够充足，而且装备不但过时而且还严重不足。由于缺乏经费，美军只能每隔四年举行一次为期两周的军事演习。按照当时初任参谋长的马歇尔将军的话说，那时的美军充其量也就是个“三流国家”的军队。到1941年12月太平洋战争爆发初期，日本可动员500万人的军队，而美国陆军也不过26万人，还不到日本的一个零头，所以日本才敢于偷袭美国的珍珠港。
尽管如此，美国当时的战争动员能力却非常高，是那时日本的13倍。美国的工业基础也非常好，太平洋战争和欧洲战争充分激活了其潜力。到战争结束前一年，美国年产战斗机10万架，加上其强大的造船和军火生产能力。到1945年，美国对日本的军事作战能力已形成超级碾压优势。目前，尽管美国颓势凸显，但是一旦发生战争，美国内部的凝聚力便会被激活，并且依据其与盟国的关系迅速调动全世界各种资源，实现其军事生产的目标。特别是，未来战争主要依赖高科技，而非单纯机械火力。
二、中美两军空中打击力量对比分析
常识告诉我们，任何一个国家的武备都是一个开放式“动态”的系统，即这是一个不断发展和变化的体系，其更新速率与其经济实力、科技水平和战略需求成正相关比例关系。例如美国，在与前苏联冷战结束后，其武备研发和更新的投入呈大幅度下降趋势，而这一趋势也只是到了近十年前才由于众所周知的原因，“起死回生”得以大幅回升。
了解历史的读者也都很清楚，中国大陆的武备系统在其建政后长期依靠前苏联“援助”的老底子，上个世纪六十年代中苏关系破裂后，便长期停滞不前，只是在近40年来才有了较长足的发展，而这些发展均离不开历史上的至少两大机遇：1）在美苏冷战期间的中美关系破冰时期（即尼克松总统首次访华后），美方给予了中方许多军事科技援助，例如，帮助中方开发了当时歼-10战斗机等，使得其军力上了一大台阶；2）中国大陆在结束文革后实行“改革开放”政策期间，广泛吸引外资和利用来自西方（特别是美国）的先进科技和高等教育资源、大力发展高等教育及高层次科研等，使得其资金能力、科技水平和制造能力有了翻天覆地的发展，从而也助推了其综合军力进一步腾飞。这是历史事实，凡是有一点良知的人，对此都不会否认的。
但是，中国大陆由于长期以来推行严格的舆论和认知管控，从而无形中使得那里人们的创新能力受到了极大的限制，而且由于对知识产权价值的忽视及对其保护不力，也由于那里知识界出于急功近利的考量，惯于靠抄袭他人技术专利、搞“弯道超车”，因而自主创新的能力至今仍然极其薄弱。这也是为什么中国大陆的许多“科研成果”（包括新型“大飞机”和战机的研发）都摆脱不了“copycat”（模仿）的影子。
例如，在中国大陆诸多“粉红”们口中，新”出炉“的歼-20和轰-20简直成了美国五、六代战机的致命“克星”。众所周知，新近上马的大型客机C-919由于某些技术上的原因，不久前全面停飞。也由于中国大陆在航空发动机技术上的某些短板，要想在短期内追上、甚至超过美国，可不象那位帅姓“国军”退役老将军替其夸“海口”那样来得那般容易。
鉴于中国大陆的歼-20、轰-20和油-20仅仅在其最近的航展上露面，它们许多关键性技术参数（特别是涉及其“心脏”的发动机和远程空中导引装置的技术参数）尚未真正“解密”，为了避“间谍”之嫌，笔者在此不拟对它们做任何涉猎，而仅对美国仍在服现役和即将投入现役的几款四到六代机型做一概要介绍。凡是稍微有点常识的读者都会较为准确地判断，目前中国大陆所拥有的空中打击力量到底会对美国的空中战力构成什么样的实质性威胁。笔者在本文中作如是表述的目的，是为了让中国大陆那位被一群阿谀奉承下属包围了的伟大领袖在做出重要战略部署之前能够“兼听则明”（希望他能够透过其所享有的多种信息渠道听到来自笔者的声音），笔者绝无意尝试着“唱衰”中国大陆的空中战力，也没有任何要尝试着为未来美国空中打击力量能否继续维持其长期以来占有的“优势”打“包票”的企图。此外，笔者在此郑重声明，其谈资全部来自公开资料而绝无任何“谍”讯。（注：笔者也无意在此塞入一堆令人读之乏味的技术参数或军事术语，因为对没有从军经历的读者来说，那只会起到催眠的作用。）
（一）轰炸机类：
1）老款四代半到五代B-1B型枪骑兵式战略/术轰炸机，该型轰炸机素有空战“骨干中骨干“之称，近期再次（今年内已经是第二次）从美国本土的埃尔沃斯空军基地，转场进驻位于太平洋中的关岛安德森空军基地。目前美军共有43架此型机，假如一次性全部出动可携带2,580吨炸弹。这款轰炸机有以下几个特点：空速极高、在空续航时间极长（而且还可经空中加油进一步延长其续航力）、载弹（制导或非制导常规炸弹）量极高、投弹精准度极强，而且还可从事海区水下和水面（即反潜、反舰）布雷作业。比起老款B-52型同温层堡垒式战略轰炸机来，B-1B型轰炸机的作战性能（例如，其雷达具有精准度极高的目标捕捉能力、在空巡游时间特长等特点）则远超该型轰炸机。这款轰炸机此次转场至亚太地区的目的，除了与澳大利亚和日本海、空军进行多军兵种协同演练，笔者还应该挑明其未言明的隐含目的，即备战可能突发的台海战事。
2）准新款五代B-2型幽灵式战略/术轰炸机，目前美军共拥有20架此型机，如一次全部出动共可携弹460吨。
3）老款美国空军B-52型“同温层堡垒”式四代战略轰炸机。笔者早年（上世纪六十年代末）曾“险些”被派往越南战场，但空军官校先笔者一届毕业的学长们确曾在越南河内、海防等地亲历了B-52型战略轰炸机作水平“地毯式”饱和轰炸时的地面情景，着实令人极端震撼。由于B-52型战略轰炸机属于人们普遍较为熟悉的机型，所以这里便不再做任何哪怕最简要的介绍了。据称，目前美军能参战的此型战略轰炸机共有94架，如一次性全部出动共可携弹2,820吨。
以上三款轰炸机如一次性出动（尽管这在现实生活中不太可能发生，但是为了便于说明事情，不妨在此做一假设）共可携弹5,680吨，相当于一次可投下1,465枚当年投到广岛的原子弹的爆炸当量。网上有说中文的军迷评价说，这种战力可“平推“世上98%的国家。笔者只在此引用上述评论，而不拟对其做出任何道义或价值判断。
4）美国空军六代新款B-21 型突击兵（Raider）式战略/术轰炸机，理论上是B-2型机的小号升级版，是专为打破作为美国主要潜在对手的中国大陆和俄罗斯军队为达到其”拒敌于国门之外“的战略目标而部署的”区域拒止防御体系“（anti-access, area-denial systems）而设计的。美军去年底方对外透露了该型机的存在，目前美国共建造（按照2021年的物价水平造价为每架十亿美元）了21架此型机，预期至2025到2027年方可形成初期有效战斗力。此外，美军计划再建造至少100到150架此型机。这是一款太空时代数字型云技术高端轰炸机；它有两部高推力F135发动机，足以推动其体型较小的机身（而不是象B-2型机需要四部F118发动机），该型机的飞行高度超高，因而具有超常的隐身性能和超长在空续航能力（其油箱可支持其在空续航6,000多英里，方需空中加油），这款飞机真可谓是个“多面手”，既用可作为收集情报的间谍机，也可用作操控无人机的母机，还可作为战斗机使用。它既可在僵持对峙状态中发挥骨干作用，也可在直接地面攻（强）击作战中使用；既可携带常规炸弹，也可携带原子弹，是“新时期”美军的“骨干“空中打击力量，适合于在“超高端威胁”环境下使用。通常这款机为双座，但也可实施无人驾驶飞行，这一款轰炸机将在2030年完全取代B-1和B-2型战略轰炸机。
鉴于中国大陆军队针对美国位于西太平洋的诸个战斗机机场和海军基地实施常规弹道导弹轰击能力的不断提升，能从位于夏威夷及北美的空军基地起飞的远程轰炸机便愈显其重要性。目前，美国空军使用着三种型号的战略轰炸机，即76架老式、但仍然雄风常在的B-52型轰炸机，45架更高航速的B-1B型轰炸机（但不再挂载核弹头）及20架隐形B-2型轰炸机（也只有这一款轰炸机才能够安然穿越敌方火力密集的防空弹幕区）。
（二）战斗机、攻（强）击机类：
1）F-22型猛禽式战斗机是美军第五代“标杆型”隐形战机，目前美军共拥有177架此型战机。
2）F-35型战斗机属于五代隐形战机，素有“飞行电脑“的美名，还以”传感融合器“著称，目前美军共拥有310架此型战机，并计划未来再列装1,369架此型战机。该型机使用普-惠生产的F135涡轮风扇发动机，大大降低了其生产和维修成本。而俄制苏-57和中国大陆制歼-20和歼-31等五代机则力图在性能上赶超美制F-35 战机。但是，F-35型机最难以复制的还是其三款改进型号，例如，F-35C型机可在航母上起降，而F-35B型机则可在两栖攻击舰上狭小甲板空间作垂直起降。F-35型机的如下特性也是中俄难以复制的：其探测仪的传感距离及精度、人工智能操控的运算力、威胁源档案数据库、飞行自动化、武备外设包、有人及无人操作协调及机队范围内数据链联网等技术。其散布式孔径照相系统是一个围绕机身360度布设的传感照相装置，辅之以远距光（学）电（子）寻的技术及来自敌方威胁源档案数据库，操控其远程精确制导空对空及空对地导弹，可在自身安全距离对敌发起攻击。
由于F-22和F-35型战机均具有良好的隐身功能，其踪影被敌方远距捕捉的机遇极低，因而该两型战机无须挂载超远距空对空导弹，所以美军一直以来都致力于提升其AIM-9X型短距热导响尾蛇导弹和先进的AIM-120型中、远距空对空导弹。但是，从2017年开始，这种思路便有所改变，美国空军和海军开始研发了100英里射距的AIM-120D导弹的后继型，即AIM-260型海空联合战术空战导弹，该型导弹保留了AIM-120型导弹的单脉冲火箭推进技术及外形特征，因而能够在现有隐形战机腹内挂载，并取得更远射程（超过120英里），这款导弹将在2026年前取代AIM-120型导弹。
3）F-15型鹰式战斗机，为第四代机，目前美军共拥有485架此型战机。过不了多久，F-15EX型鹰II式非隐形战斗机群将挂载超远程大体积空对空导弹，用以对付中、俄部署的超远距雷达制导空对空导弹（该型导弹对250英里以外的飞行目标构成威胁）。
这款美制超远距空对空导弹具有两、三倍于类似美制AIM-120型、俄制R-77型及中国大陆制PL-12型等典型超视距导弹的射程，这款美制超远距空对空导弹不以击落战斗机为主要战术目标，而以击毁这些战斗机所依赖的脆弱伴机为战术目标，例如，在亚太地区活动的敌方空中加油机、空中监视预警机和管控指挥机等。这些战术目标还包括，俄制R-37M型超高音速导弹（其速度可达6马赫；最大飞航距离可达250英里；而俄制M-33型的飞航距离可延至190英里左右）。这两种俄制导弹都可以运载用以打击空中目标的战术核弹头。
中国大陆的PL-15型双脉冲BVR导弹使用双脉冲固体燃料火箭发动机，最大飞航距离可达186英里，远超美制AIM-120D型导弹的最大飞航距离。一架歼-20型隐形歼击机可在其机腹导弹舱内挂载至少四枚PL-15型导弹。此外，中国大陆还研制了PL-21型导弹，其最大飞航距离预计与俄制R-37型导弹不相上下，即250英里左右。
4）F-16型战鹞式战斗机，为第四代机，目前美军共拥有922架此型战机。尽管1977年10月首飞的俄制米格-29型支轴式战机是专为对付美制F-16型战机设计的，但是该款机的构造瑕疵颇多，作为一款歼击机，它根本无法从事近距离空中格斗，因而也不是F-16型机的对手。这一点已经在俄乌战争中得到了证实。
5）A-10型疣猪式攻击机，为第四代机，目前美军共拥有286架此型战机。
（三）战略运输机类
1）C-5型银河式运输机，目前美军共拥有53架此型运输机；
2）C-17型环球霸王式运输机，目前美军共拥有228架此型运输机；
3）C-130型大力士式运输机，目前美军共拥有334架此型运输机；
4）KC-135等型号的空中加油机，共计558架；
5）其余各类运输机，共计200余架。
（四）其他类型飞机
1）各型直升机248架；
2）各型侦察机154架；
3）大批电子预警机和电子战飞机，等等。
以上罗列的机种，还不包括各种高端攻击型无人机（这里不拟占用篇幅介绍）；更重要的是美军熟练战机的飞行员储备数量惊人，多达几十万人，为其后第二名国家同类人员数量的十倍！
三、结束语
日本在二战中对美珍珠港发动了突袭，尽管得意于一时，却铸成了日后战败的大错，致使日本的国运在其后经历了数十年的“劫数”。以史为鉴，中国大陆尽管在中共建政后的第二个三十年内实现了经济腾飞的奇迹（但那都是改革开放政策带来的“红利”），但是随着其第三个三十年的开始，由于以美国为首西方世界的抵制，中国大陆开始内卷，被迫走所谓“内循环”式闭关锁国道路，其经济也迈入“通缩”进程。在这种情况下，中国大陆执政当局应该保持清醒的头脑，对外抛弃过去的“战狼”姿态，对内则继续高举邓公的改开旗帜，放弃所谓“斗争哲学”，集中精力发展经济，拒绝“武统”台湾，从而避免血染两岸、进而引发多国参与的世界大战级战事发生 。希望大陆内部多些明智的反战派，保我两岸中华族裔免遭战火涂炭，切切！
【作者介绍】王恒涛：华盛顿⼤学前任副校⻓，西雅图中⽂电台《时事三⼈谈》节⽬常驻嘉宾，《时事三⼈谈》节⽬的播出时间是每周⼀晚11:00-12:00
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